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美标连接
NATIONAL PIPE THREAD (NPT)
NPT (National Pipe Thread) 管螺纹已被广泛使用了100多年。作为美国管路和接头的锥形螺纹标准，它们可有效地密封管道以确保流体和气体的安全传输。使用时，可以通过测量螺纹直径，然后减去¼ 英寸来确定管子的尺寸。
低压状态下，可使用铁制或黄铜制产品；如需在高压下使用，则需选择碳钢和不锈钢制品。
NPTF (National Pipe Tapered Fuel) 连接广泛应用于流体动力系统中。使用时，通过锥型螺纹的挤压变形形成密封。选择匹配管路时，可以通过测量螺纹直径，然后减去¼英寸来确定管子的尺寸。
NPSM (National Pipe Straight Mechanical) 连接也经常可在流体动力系统中见到。其中，内螺纹端采用直螺纹，螺纹底部配有30°外锥面。 外螺纹端采用直螺纹，配有30°内锥面。使用时，通过挤压30°内外锥面形成密封。该连接被认为是机械连接。如果NPTF外螺纹接头配有30°内锥面，则也可使用NPSM内螺纹接头进行密封连接。
SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS THREAD (SAE)
SAE J1926 Straight Thread O-ring Boss (ORB) 由美国国家消防协会（N.F.P.A.）推荐，能有效防止中高压液压系统中的泄漏问题。外螺纹端采用直螺纹，螺纹底部带有O形圈。内螺纹端采用直螺纹，端口光滑平坦（按应用需求可加工一沉头孔平面沉头），同时配有O形圈所需的倒角。当内螺纹端与外螺纹端连接时，O形圈被挤压至倒角中形成密封。这种连接也被认为是机械连接。
SAE J514 JIC/37˚ 连接在大多数流体动力系统中都能见到。外螺纹端与内螺纹端都配有37°密封锥面。使用时，通过内外锥面之间的挤压来实现密封。这种连接也被认为是机械连接。
SAE J512 45° 连接常用于汽车，制冷和卡车管路系统，通常采用黄铜进行制造。外螺纹端和内螺纹端都配有45°密封锥面，连接时通过内外锥面挤压实现密封。这种连接也被认为是一种机械连接。
注意接头尺寸：SAE 37°的-02，-03，-04，-05，-08和-10接头与SAE 45°接头螺纹相同，但密封锥面角度不同。混合使用两种不同类型的接头会导致泄漏，因此使用前请小心测量锥面角度。
SAE J1453 (ORFS) O形圈面密封被认为是控制泄漏的最佳选择。外螺纹端采用外直螺纹，端口嵌有O形圈。内螺纹端采用内直螺纹，螺纹底部配有一个机加工平面。连接时，通过将O形圈挤压到内螺纹端底部的机加工平面实现密封，类似于对开法兰接头的密封原理。该连接也是机械连接。
SAE J512 倒角连接通常用于汽车系统。该连接使用的外螺纹端有两种，如果连接管子，则配有45°外锥面，如果连接其他接头，则配有42°内锥面。内螺纹端采用内直螺纹，同时底部配有42°外锥面。接头在内外锥面挤压处形成密封。该种螺纹连接也同样是机械连接。
SAE J518 4-Bolt Flange* 该连接有两种系列，分别对应不同的额定压力。标准3000PSI系列代码为61，6000 PSI系列代码为62。每个系列的设计相同，但6000 PSI系列（代码62）高压连接用的法兰头部直径和螺栓孔间距更大。油口端表面光滑无螺纹，有四个螺栓孔，按矩形排列。接头的法兰端头部有凸缘，同时设有用于放置O形圈的凹槽。法兰端使用对开法兰或整体法兰，与油口端通过螺栓进行连接。O形圈被挤压在法兰端的凸缘头部和油口的平面之间，由此形成密封。
* 除了使用的螺栓不同，SAE J518，JIS B 8363，ISO / DIS 6162和DIN 20066标准的法兰接头产品可互换使用。
如何测量4-BOLT FLANGES: 使用卡尺测量油口端孔径，然后测量法兰头部直径或测量螺栓孔中心间距。为了与其他对开法兰区
分，Caterpillar®（CAT）法兰厚度标准为0.560英寸。除去CAT法兰，所有其他法兰尺寸均参照6000 PSI系列标准。
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